GSX-R600/750/1000之間的差異，請參考這篇 https://jiruiwu.pixnet.net/blog/post/354563728
正題：
GSX-R1000
Upper Steering(STEM)
K9: 51311-47H00
L2: 51311-47H00
L7: 51311-47H00 (AL7/L8A/L8Z/L8R)
L9: 51311-17K00
Lower Streering(STEM)
K9: 51410-47H00
L2: 51410-47H20 (Color different)
L7: 51410-17K00 (AL7/L8A/L8Z/L8R)
L9: 51410-17K00
Offset差異
Offset 28mm：GSX-R 1000 2007-至今
Offset 30mm：GSX-R 1000 2005-2006
Offset 30mm：GSX-R 600 2004-至今
R1000 L2料號的三角台，顏色跟R600 K8原廠顏色一樣。
後續補充(2022.02.09)：但不建議600/750直接換上1000原廠的下三角台，因為Offset不一樣
；除非你想要犧牲靈活性 或是有足夠預算，購買客製化複合原廠offset 30mm的改裝三角台。
MAPD號稱它們家的三角台改裝品for GSX-R1000跟GSX-R600/750通用
，事實上MAPD上三角台for GSX-R1000，維持原廠幾何狀況下，只能裝在R1000 K7以後的年份
，我之前收購一組MAPD上三角台，號稱GSX-R600 L4後的年份拆下來的中古品回來比對，幾何位置跟GSX-R600/750原廠三角台不同
，試著直接跟MAPD洽詢告知過，他們做錯規格，不能直上GSX-R600/750，GSX-R600/750K6到M2上三角台料號沒有變，不可能是年份的差異。
，但MAPD說他們說當初的開發品，在R600L年份是直上沒有刁；那組開發核對的*開發品*輾轉去到我朋友手上，我也跟他借來比對過，幾何明明就是錯的
，事實上MAPD上三角台for GSX-R1000，維持原廠幾何狀況下，只能裝在R1000 K7以後的年份。(如果他們改正了，那才有可能是GSX-R600/750 2006以後 直上原廠)
2025/09/19 Update: 某天我故意公開分享MAPD老老闆的FB貼文，分享的敘述提到他們家三角台跟原廠料件offset誤差2mm
，加上熟識的車友在我貼文下留言，MAPD有話語權的人看到敘述，去問我朋友啥事情；總之MAPD終於要面對他們過去幾年賣出去的三角台offset跟GSX-R600/750原廠不一樣這件事。
L78跟L78R下三角台一樣，前叉的差別是BPF跟BFF，所以下三角台的角度跟前叉口徑應該一樣
，L7的BPF下三角台夾持位置的口徑應該跟舊年份的BPF一樣，所以FGRT 809/205/224適用的上下三角台應該一樣。
後續補充(2022.02.09)：
但是 阿魯600 的三角台offset是30mm，阿魯1000 K5-K6也是30mm。
阿魯K7-M1 (K7-K8,K9-L6,L7-M1)的offset是28mm。
維持車頭高度的情況下，三角台offset從30->28mm，前叉長度要降5.5mm左右(Base on GSX-R600 Stock Caster Angle)
但會犧牲一點靈活性
