先講結輪：
阿魯600 K4(2004)以後，換"前歐"(Ex: FGRT 809/205/224)
，或是換"阿魯1000 K9以後"的BPF前叉(BPF 43mm)/ 阿魯1000R L7以後R版配的BFF前叉
，因90%以上的車友，是換R1000 K9以後的上下三角台(R1000 K9-M012 offset是一樣的)
，因此前叉長度都需要降5.5mm（原廠手冊要求的長度再減5.5mm）
，又因三角台offset減少(30->28mm)，導致Trail比較長，靈活性比較差一點點的狀況。
最務實最佳選擇是，卡匣式套件(Cartridge Kit)，前叉內芯阻尼套件。
(某些人會說前叉"內管組"套件，內心套件跟內管套件，我認為有差別就是了；不含內管，不應該叫內管組套件)
Ex:
Andreani Misano Cartridge: The Misano EVO Series，請找Andreani台灣總代理訂購。
Öhlins FGK / FKR Series,
R600 K6~L0: Öhlins網頁寫停產(Discontinued)，剩下Andreani ，請找Andreani台灣總代理訂購。
R600 L1~L9: FGK 217, FKR 119
舊款車，換新款車的前叉(也就是阿魯600 2011-2019的BPF)：
＠阿魯600，舊款換新款L1-L9原廠的BPF前叉(聽說：可用長度是720mm，但我不確定哦)：
R600 K4~K5: 換600 L1以後的前總成，從國外數據看起來，前叉長度不用更動
(周邊要換哪些東西，實際要問車友)
(國外數據寫原廠前叉長度設定720mm，我不確定要不要換卡鉗/框/碟盤，換前總成比較快(看數據，上三角台不用換))
R600 K6~L0: 換L1後的BPF+增高座 (周邊只有輪框/軸心/墊圈要換)
(吉村BPF 41mm用的增高座已停產，要找二手品；或是找另一個改裝廠賣的)
＠至於阿魯1000：
舊款的R1000 K5-K6，跟R600 K4~L9 換 R1000 K9後的BPF 43mm，有一樣的幾何問題，後面解釋。
舊款的R1000 K7-K8，如果換K9以後的系統，三角台offset不變，前叉長度就照原廠手冊要求的720mm設定就好了
============================================================
備註：異種移植/不同年份移植需要考慮更換的部件(框/卡鉗/軸芯/墊圈)
，車台頭管的長度（影響下夾前叉的位置夠不夠）
，跟實際上可不可行，不在此討論範圍。（我就怕寫錯會被罵-.-）
詳細移植需要的資訊，請參考其他車友，辛苦提供的資料
Ref:
https://www.svrider.com/threads/gsxr-fork-information-permutations.135430/
https://blog.xuite.net/waynegao/blog/62496283
https://blog.xuite.net/waynegao/blog/444028518
https://blog.xuite.net/waynegao/blog/46495842
https://blog.xuite.net/waynegao/blog/45385823
https://blog.xuite.net/waynegao/blog/358164800
============================================================
＠把手端的直徑：阿魯600/1000上三角台，鎖前叉的直徑，也就是鎖把手的直徑都是50mm
＠下三角台鎖前叉的直徑：阿魯600 K0-K5是54mm (國外車友整理的表格/偉恩老濕存下來的數據)
，阿魯600 K6-L9是53mm (曹董的600K8直上裝過阿魯600L1-L9用的BPF)
，阿魯1000 K5-K6是54mm
，阿魯1000 K7-K8是56mm
，阿魯1000 K9-L6是55mm (L789M01(/R)也是，所以能上BFF)
，阿魯1000 L7-M012(/R)也是55mm，所以能上BFF)
＠阿魯1000 K9(2009)原廠配的BPF是43mm的內管(上三角台端直徑50mm，下三角台端55mm)
、阿魯600 L1(2011)以後 原廠配的BPF是41mm的內管(上三角台端直徑50mm，下三角台端53mm)
！關鍵的幾何問題："三角台的Offset"
，因三角台的水平夾角=前叉Caster的垂直夾角，並不是與水平面平行。
所以當三角台offset改變：
為了維持車頭高度/維持前叉角度，設定前叉的長度，勢必會改變。
經過計算：阿魯600 K6-L9，更換offset 28的三角台，前叉要再降5.5mm。
阿魯600 K6-K9，原廠732mm -> 726.5 (把0.5能當作是安裝誤差，取726或727)
(因為我是裝43mm芯的BPF，支撐性比41芯好，所以我是抓726。
阿魯600 L1-L9，"假設"原廠720mm -> 714.5 (把0.5能當作是安裝誤差，取715或714)
("假設"的原因是我不確定具體的數據是多少)
(最近量車友的車，量個大概是719~720mm的樣子；因為卡到殼什麼的，沒有量的很好。)
備註：我沒有R1000 K5-K6原廠維修手冊，因網路上的數據有好幾個版本
，所以沒有正確的角度能計算，有需要幫忙算的話，請給我正確的前傾角/或手冊檔案(手冊截圖)
(這是我做的計算器Excel https://1drv.ms/x/s!Ail1gULz8plhgeQOEP-HOhb8EhyKmQ?e=jBMFcy )
(如果你認為我算的方式有錯，可以跟我討論；不信任就當作放屁就好了^^)
＠三角台的Offset(前叉中心點連線與軸心中心的偏移量,Triple Clamp Offset)：
阿魯600 K4-L9，三角台的Offset是30mm (國外車友整理的表格/偉恩老濕存下來的數據)
阿魯1000 K5-K6，三角台的Offset也是30mm
阿魯1000 K7-K8，三角台的Offset則是28mm (國外車友整理的表格/偉恩老濕存下來的數據)
阿魯1000 K9-L6，三角台的Offset則是28mm
阿魯1000(/R) L7-M2，三角台的Offset,也是28mm
(所以MAPD上三角台，R1000跟R600不通用哦！能用的原因是R600車友已經改R1000的下三角台了)
所以…為了更換 BPF 43mm或BFF或是FGRT(前歐)，
阿魯1000 K7-K8，上三角台不用換，需要下三角台，我不清楚周邊要換甚麼，請去問同年份的車友。
阿魯1000 K5-K6，以及 阿魯600 K4-L9，勢必要換"上 & 下三角台"
，但重點來了，阿魯600的車友，大部分是換R1000 K9-L6的上下三角台，因此offset減少(30->28mm)
，那少部分呢？我認識的車友裡面，只有一位用R1000 K6的下三角台+擴孔（擴1mm）
(擴孔54->55mm，風險?，我不清楚；車友說他去裝43芯BPF的車行說上三角不用換，後來才知道是用K6下三角擴孔)
因升級需要換三角台，由於三角台offset改變的優缺點呢？
［offset減少(30->28mm)］
優點：
1. 車比較穩(但也比較不靈活。比較級：這個相對的穩定度，來自於喪失的靈活度)
2. 其他優點，要去翻書。
，但隨之而來的是…
缺點：
1. 多花錢一點點。
2. 由於Trail比較長一點點，所以靈活性比較差。
(前叉長度設定錯，Trail跟街車S750一樣長XDDD)
3. 只算前叉長度去設定前叉，會困擾很久。
(特別是轉彎的迴旋能力變差/容易外拋/靈活性變很差...etc)
4. 其他缺點，要去翻書。
所以開頭，我才說最務實最佳選擇是，卡匣式套件(Cartridge Kit)。
但總有人喜歡Fancy一點，有Öhlins歐老師才爽，所以就多擔待囉！
Offset本質上影響的Issue，由於之前換下來的原廠三角台/前叉，覺得太占空間出清賣掉了(出外人，租屋空間有限QQ)
，只能看哪時候能便宜收一組offset是30mm的改裝三角台，或者希望放在L789的原廠三角台惹-.-(如果實際量出來是30mm的話)，已確認過不是30mm，是28mm。
還好存到買前歐的錢錢之前，發現BPF長度根本設定錯了，困擾快兩年的問題，解決了8成。(前歐的錢也能省下來了)
由於現在是用R1000K9-L6的三角台(offset 28)搭43mm BPF，為了維持原廠車頭高度/前傾角，前叉長度設定732mm-5.5mm -> 726.5mm
，我抓726mm當基準，但因為三角台offset此時Trail是99.1mm(原廠97mm)
剩下的Issue是 R1000K9-L0的BPF，阿魯這代BPF前叉本身設定的偏硬：容積比、還有彈簧K值偏硬(原廠配10.5Nm)
，但我的BPF彈簧已經是9.5Nm，剩下容積比設定的Issue
（目前前叉的油量是依照R1000K9-L6手冊寫的BPF油面高度去設定；要減少多少前叉油去改善容積比，就是另一個Issue了）
，至於offset issue，若不換三角台，就是無法解決的issue
（若為了改善Trail比較長，而再降更多高度，但要降多少？降了會不會敲前土除？更直的Caster會不會有其他的缺陷？後避震的彈簧要不要變動？）
（2009~10 vs 2011後BPF https://blog.xuite.net/waynegao/blog/45385823）
後續補充(2022.02.09): 跟美國改裝廠商確認過，阿魯1000 L789M012/L789M012R是28mm。
(
美國改裝品廠商網站寫L7+的offset是30mm & lower clamp寫53mm
，我寫信去提醒lower clamp寫錯，順便確認offset stock數據對不對。
廠商回覆：
You are right, this is a copy paste error !
Clamps are 50 and 55 mm, and offset is 28mm stock.
)
留言列表
