吾給力的部落格

車種：三代勁戰

搭配的前後懸吊

後避震長度：329~330mm(改裝)

原廠前叉外觀

煞車:Brembo基本款對四+一般綠色煞車皮+JOG原廠總泵(11mm)+金屬油管

DY套件(DY前叉彈簧未切 (無墊片))+ 阻尼加強型合成前叉油5W(更換市售盒裝DY前叉彈簧

(若更換盒裝版DY前叉彈簧，壓測比套件組彈簧略強。經比對過後，DY套件組的彈簧較短，兩者皆為使用過後的比較。非全新品比較。)

：SAG1.5~2cm

平路路測：不連續爛路，吸震及舒適能力尚可，連續爛路略跳，較深坑洞/較凸路面：舒適性尚可，壓測略強

山路路測：重煞前叉支撐力佳，但回彈略快，入彎不穩定

雨/濕地：循跡性差尚可且飄飄的感覺

DY套件(DY前叉彈簧未切 (無墊片))+ Maxima 20W前叉油：SAG1.5~2cm

平路路測：不連續爛路吸震及舒適能力差，連續爛路舒適性差，較深坑洞/較凸路面：舒適性差，壓測頗強

山路路測：重煞前叉支撐力佳，但連續坑洞，舒適性及操控性尚可

雨/濕地：路感明確，循跡性較不穩定且飄飄的感覺

PS:若搭配原廠後避震(320~325mm)，吸震、舒適性及循跡性，略提升

DY套件(DY前叉彈簧未切 (無墊片))+ Maxima 20W前叉油+H2R前叉油(RB FF33套件前叉油)=2:1，皆使用非全新狀態的油混調：SAG1.5~2cm

平路路測：不連續爛路吸震及舒適能力佳，連續爛路舒適性尚可/略跳，較深坑洞/較凸路面：舒適性尚可，壓測略強

山路路測：重煞前叉支撐力佳，但連續坑洞，舒適性及操控性尚可

雨/濕地：路感模糊，循跡性略飄

PS:若搭配原廠後避震(320~325mm)，吸震、舒適性及循跡性，略提升

RacingBros油土封+DY套件(使用RacingBros彈簧)+ Maxima 20W前叉油：SAG1.5~2cm

平路路測：不連續爛路，吸震及舒適能力較佳，連續爛路略跳，較深坑洞/較凸路面：舒適性尚可，壓測微強

山路路測：重煞前叉支撐力佳，舒適性及操控性佳，較深坑洞/較凸路面舒適性尚可，灣中路感不錯

雨/濕地：路感明確但循跡性極佳

註應該是使用Maxima 20W，而不是15W

阻尼油 數據，請參考

表格數據來源: Jorsindor論壇 + RacingBros Facebook粉絲團

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