入手GSX-R600 K8也一年半了，遇到一些狀況來記錄一下
以下單純想記錄，所遇過的狀況與解決方式
1. 發電線圈故障：(騎到沒電，冏rz，還好快到家了；後來把電瓶充飽之後，騎去車行檢修)
由於發電線圈燒掉是L1之前會有的通病，換一顆原廠新品的線圈就好了
維修費用八千上下的樣子，實際金額有些忘了
幸運的是整流器沒壞~ ((有聽過整流器也燒掉的案例；也有人是預防更新)
2021/01/10 更新：TMD線圈好像又燒了-.- 三向出來沒甚麼電壓(ACV)；
推測可能之前夏天/秋天熱到不行的時候，遇過幾次停紅綠燈時，怠速的水溫110維持降不下來，導致線圈逐漸壞掉。
2021/01/30 更新：換完線圈，檢查整流器的功能正常，就沒換整流器了。
換完電盤後的幾次騎出門，超怕水溫又飆到超高-.- 好險是冬天，不會像夏天那樣，高到降不下來。
2. 電系異常狀況之一：
發生情境：開關使用方向燈/故障燈時→"前"方向燈微亮閃爍或微亮to正常亮的方式閃爍+大燈閃爍+儀表異常當機或儀表重開機；拆除方向燈接頭→大燈閃爍不亮；有開大燈或遠燈→儀表異常
但是後煞車燈，後小燈，後方向燈皆正常。
實際解決方法：將主配線上，前端接往儀表板方向的塑膠接頭拔除清潔。當時遇到的狀況是位於左側殼拆開後看到的配線插頭拔掉後清潔插頭內的pin就OK了
在這之前一度以為是繼電器故障(繼電器位於左邊尾殼內)，但其實沒壞；也有先清潔過引擎上方/空濾盒下方的塑膠插頭內外後，無解決改善。
2020/05/17 補充：
如果鑰匙轉至ON(一般開電)，儀錶板的液晶不會亮+前方向燈不會亮+大燈不會亮，但可以發動，可以騎，儀錶板的方向指示燈會亮
加上鑰匙轉至P駐車的位置，前方向燈會亮。
由於此異常狀況下，前方向燈的行為會有差異，透過原廠線路圖(鑰匙開關的線路)，透過檢查前方向燈的迴路會發現
方向燈的電源來源：
1. 從P的Acc來源是從主保險絲(MAIN FUSE)，而
2. 從ON的Acc來源為保險絲盒(FUSE BOX)
再加上大燈不會亮，而大燈的Acc來源從保險絲盒(FUSE BOX)，由以上資訊判斷，很明顯問題可能是保險絲盒出來的線路有問題
從末端查起的話，儀表板插頭→連接到大燈的那條線路的主線組插頭(水冷排左側，剛好查到這就解了)。
3. 排氣閥門控制馬達：
由於是馬達內部崩齒，所以運作不良
後來發現原車上的鋼索上，其中一條鋼索，已經斷了幾根毛
一開始從日本Yahoo拍賣買了一顆使用里程極短的中古品(含鋼索)，安裝前發現看錯料號，買錯了Orz，實際買到R1000L2用的。
後來從美國eBay上重買了一顆中古品(含鋼索)，使用 12108 miles ( 19 485 公里 )，實際收到的品項也很棒！換算下來才1000塊台幣上下，挺划算的XD
；後來比對這兩顆買來的料件內部零件之後發現齒輪跟馬達可以通用，但除了電路控制板的接頭不同，鋼索料號也不同...
4. 後照鏡鬆動：這方法是在重論某個文章看到的方法，似乎挺少人知道，先前在車行保養的時候問店家，老闆說只能換掉
，聽起來也不知道這個方法。(副廠比較容易鬆動；原廠品往前往後折，不太會造成鬆動。)
將後照鏡拆下並打開軸心處的小蓋子(用很小很扁的一字起子，翹靠近鏡面的那一邊)，把電線接頭抽出來
使用油壓設備，或是用螺絲螺母對鎖的方式逼緊，鎖緊的緊度以螺母鬆開之後，檢測後視鏡沒有鬆動就OK了
雖然不裝後視鏡挺帥的！但修好還是裝回去了
改天再來看看怎麼換成用鏡座是方向燈功能的飾蓋+整流罩內安裝小圓鏡的樣式
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